随着我国汽车市场的快速发展，铝合金轮毂的制造和应用也迅猛发展起来。1988年，我国铝合金轮毂企业就在河北省秦皇岛市成立。进入20世纪90年代，广东南海中南铝等一批铝合金轮毂制造业迅速建立起来，铝合金轮毂迅速在我国得到推广。2003年，我国铝合金轮毂汽车装车率已超过50%，摩托车装车率已超过55%。由于汽车制造业快速发展，我国的汽车铝轮毂行业出现强劲增长势头。国内铝合金轮毂制造主要采用较低成本的低压铸造工艺，约占全部产量的80%以上；其次是采用最简便的重力铸造工艺，约占其全部产量的20%不到。经过近20年的发展，我国的铝合金轮毂制造业无论在规模上还是产品品质上都有了飞速的发展，已经形成了一批年敞亮几百万只轮毂的企业。

   轮毂改色时需要注意的事项

   1.车主在轮毂改色之后应该去登记一下，因为通常情况下如果你所驾驶的车辆有一点改变，交通管制局都有理由怀疑你的车是否出现了什么问题，就因为想换一个颜色还得去跑这些麻烦的程序，相信对很多人来说都是相当恼人的一件事。

   低压铸造的优越性：

1、车轮的平衡性：车轮的平衡性及圆度表现佳，远优于传统重力铸造法，使汽车在行驶中更平稳安定。

2、车轮的组织性：经由压力平均输送至车轮模具内，可以使车轮内部组织更为密实，安全性大大提升。

3、车轮的强度性：低压铸造法，采用低压送料，其组织结构细密，使车轮的强度大为增加。举凡国内外各大汽车厂配套用的OEM铝合金车轮，绝大多数采用低压铸造法，更证明了低压铸造铝合金车轮具有更好的强度性。

4、车轮的安全性：低压铸造的压力输送系统受环境、气候变化的影响小，在一年四季的生产均可以生产出质量安全稳定的产品，一般传统重力铸造则易受气候、温湿度的影响，产品质量不易稳定。