保康集团有限公司和你分享：轮毂的发展历史

    轮毂的发展经历了漫长的历史过程。

   1.早先的汽车车轮继承于马车，密密麻麻的辐条式这个阶段轮毂的特点，轮辋是指紧贴胎唇的部分，轮毂是指套在车轴外层的部分，辐条呈放射状由轮毂发散到轮辋。

   2.随着科技进步，工业发展，在19世纪末20实际初的这段时间，轮辋、轮毂、辐条开始通过铸造工艺合为一体。

   3.此后不久，随着轮胎工艺的发展，我们非常熟悉的钢（铁）轮毂出现，早先的钢轮毂是裸的，看起来非常的沉重和朴实，样子也不美观。

   4.后来发明了一种东西叫“轮毂罩”，用塑料制成，盖在钢轮毂外层。起初只是为了遮丑，后来发现挺好看的，就叫美观。现在铝合金轮毂成为了主流，轮毂罩就变得更加高大上了。

   5.20世纪30年代，德国人将钢制辐条与铝制轧制轮辋相结合的车轮装载汽车上，。二战后，铝合金轮毂开始在普通汽车上得到应用。

       保康集团有限公司和您分享：轮毂由轮辋和轮辐构成。轮辋常见形式主要有深槽轮辋和平底轮辋。轮辋的结构，形式可根据其由几 个零件组成来分为:一件式轮辋，二件式轮辋，三件式轮辋，三件式轮辋，四件式轮辋，五件式轮辋。轮辋的设计应严格按照标准的规定选用适合整车要求的轮辋规格。按轮辐的构造轮毂可分为：辐板式和辐条式。轮辐的形状是多种多样的，没有统一的要求，轿车用的辐板所用的材料都比较薄，常做成起伏多变的形状。但是汽车辐板式车轮在轮毂上的安装尺寸都是有明确的规定的。

   低压铸造的优越性：

1、车轮的平衡性：车轮的平衡性及圆度表现佳，远优于传统重力铸造法，使汽车在行驶中更平稳安定。

2、车轮的组织性：经由压力平均输送至车轮模具内，可以使车轮内部组织更为密实，安全性大大提升。

3、车轮的强度性：低压铸造法，采用低压送料，其组织结构细密，使车轮的强度大为增加。举凡国内外各大汽车厂配套用的OEM铝合金车轮，绝大多数采用低压铸造法，更证明了低压铸造铝合金车轮具有更好的强度性。

4、车轮的安全性：低压铸造的压力输送系统受环境、气候变化的影响小，在一年四季的生产均可以生产出质量安全稳定的产品，一般传统重力铸造则易受气候、温湿度的影响，产品质量不易稳定。