什么是汽车轮毂轴承
汽车轮毂轴承在现代汽车设计中一般划归为悬架系统或制动系统。因为从受力分析看，汽车轮毂轴承主要承受通过悬架系统传递而来的汽车的重量，但从装配关系看，汽车轮毂轴承主要与制动系统连接装配。同时，有些人也习惯将轮毂轴承划归传动系，因为轮毂轴承的功能之一就是为轮毂的转动提供准确的向导，尤其是第四代轮毂轴承开发成功以来，轮毂轴承与等速万向节构成一体，轮毂轴承与传动系的关系更为紧密。由于汽车轮毂轴承与汽车的三个系统相关，本篇就不再特意介绍每个系统，因为无论这几个系统有多少种类型，轮毂轴承都有其相对的独立性，并不因悬架系统、制动系统或传动系的类型的改变而结构改变，而且，轮毂轴承发展到今天，已经发展为集成化、小型化、组装工艺合理化及装配简便的轮毂轴承单元，其相对的独立性也就更大。
1)材质、形状和尺寸正确合理，能充分发挥轮胎的功能，与轮胎互换，具有国际通用性；
2)行驶时，纵、横向振摆小，失衡量与惯性矩小；
3)在轻量化的前提下，具有足够的强度、刚度和动态稳定性；
4)与轴、轮胎的可分离性好；
5)具有优良的耐久性；
6)其制造工艺能达到产品质量稳定、成本低、多品种、可大规模生产等要求。
保康集团有限公司和您分享：轮毂由轮辋和轮辐构成。轮辋常见形式主要有深槽轮辋和平底轮辋。轮辋的结构，形式可根据其由几 个零件组成来分为:一件式轮辋，二件式轮辋，三件式轮辋，三件式轮辋，四件式轮辋，五件式轮辋。轮辋的设计应严格按照标准的规定选用适合整车要求的轮辋规格。按轮辐的构造轮毂可分为：辐板式和辐条式。轮辐的形状是多种多样的，没有统一的要求，轿车用的辐板所用的材料都比较薄，常做成起伏多变的形状。但是汽车辐板式车轮在轮毂上的安装尺寸都是有明确的规定的。
